Nové pneumatiky, úprava rozpočtového stropu, změny na jednotlivých tratích: Komise F1 schválila několik novinek!
Komise F1 včera, tedy 21. února, při svém prvním zasedání v roce 2023 v Londýně schválila několik novinek. Na svém oficiálním webu o tom informovala samotná Mezinárodní automobilová federace (FIA). Dojde k úpravě DRS zón na pěti okruzích, týmy budou mít k dispozici nové pneumatiky do mokra. Co dalšího komise schválila?
Mezinárodní automobilová federace (FIA) přišla před několika hodinami s poněkud větším počtem novinek.
Komise F1 níže uvedené změny schválila v době, kdy týmy čekají oficiální předsezónní testy v Bahrajnu. Jaké novinky tedy mají fanoušci královny motorsportu očekávat?
Nové pneumatiky do mokra
Prvním klíčovým bodem při londýnském zasedání byly nové pneumatiky do mokra. Po úspěšném testování, které Pirelli provedlo s podporou týmů, přišla tato společnost s novou pneumatikou do mokrého počasí.
Ta má být mnohem výkonnější než předchozí specifikace, přičemž tato pneumatika nevyžaduje použití nahřívací dečky. Ty mají být dle původního plánu od sezóny 2024 zrušeny, blíže jsme se každopádně tomuto tématu věnovali již dříve.
FIA také pracuje na jakémsi speciálním balíčku do deště. Velkým problémem je totiž také vodní tříšť, kterou generují vozy při jízdě na mokré trati.
Podle onoho prohlášení se připravuje technická směrnice, která týmům umožní provádět práce na tomto balíčku mimo limity omezení aerodynamických testů (ATR) a mimo limit nákladů. Testování na trati bude naplánováno na druhé nebo třetí čtvrtletí roku 2023.
Rádiová komunikace mezi týmem a jezdcem
Tohle je zřejmě velké plus pro diváky, kteří F1 sledují na televizních obrazovkách. Komise F1 totiž také schválila návrh na zmírnění regulace rádiových zpráv pro jezdce a od jezdců, a to po celou dobu soutěžě.
Parc fermé pro závody, které obsahují sprinty
Vzhledem k nadměrnému zatížení technického personálu FIA a kontrolorů během Velkých cen, které zahrnují sprinty, schválila Komise F1 revidovanou politiku přijímání žádostí o Parc Fermé. V praxi půjde o to, že týmy budou moci během sprintových víkendů vyměnit větší množství komponentů, které jsou náchylné k poškození.
To bude platit pro celé období Parc fermé od odjezdu vozu na páteční kvalifikaci až po start do závodu. FIA tuto změnu následně nechá ukotvit v technické směrnici.
Změny na jednotlivých okruzích
FIA také potvrdila nejrůznější změny na jednotlivých tratích. V Saúdské Arábii půjde o významné změny co do viditelnosti při nájezdu do zatáček. Pro Ázerbájdžán a Miami se chystá kompletně nový povrch, v Zandvoortu se prostor mezi místy pro zastávky v boxech se zvětšil o 1,5 m. Katar zase čeká vybudování nové infrastruktury paddocku
Kromě toho ovšem dojde také k úpravě DRS zón, konkrétně půjde o Bahrajn, Džiddu, Melbourne, Baku a Miami. Jak stojí v oficiálním prohlášení FIA, ve většině případů půjde o posunutí aktivačního a detekčního bodu. V Melbourne se vrátí čtvrtá aktivační zóna.
Sportovní, technické a finanční předpisy
Komise F1 schválila také různé v rámci sportovního, technického a finančního řádu. Má jít například o zavedení povinné zimní odstávky pro soutěžící i výrobce pohonných jednotek.
Došlo také k úpravě, která má umožnit snazší přístup do továren pro auditorský tým FIA, aby bylo možné dohlížet na dodržování Finančních předpisů ze strany týmů a výrobců PU a na dodržování provozních omezení Technických a Sportovních předpisů.
V neposlední řadě také Komise odsouhlasila větší navýšení horní hranice rozpočtového stropu, pokud se pojede větší počet závodů. Uskuteční-li se více než 21 závodů, s každou další Velkou cenou FIA přidá 1,8 milionů dolarů. Dříve se navyšovalo o 1,2 milionu.
Závěrem je třeba připomenout, že veškeré změny ještě musí schválit Světová rada motorsportu. Až poté vejdou skutečně v platnost.
Zdroje: Formule 1, FIA
