Málem se octl na zemi, přesto Marc Márquez zahájil víkend v americkém Austinu vítězstvím ve sprintu MotoGP

I přes nadpozemsky senzační první kolo sprintu při VC USA MotoGP nespatřili fanoušci nového vítěze závodu premier class sezóny 2025. Marc Márquez se i navzdory tomu, že při úvodu závodu nechybělo moc od katastrofy, radoval v Austinu z pátého vítězství z letošních pěti startů. Popáté v řadě mu též sekundoval na druhé pozici mladší bratr Álex. Třetí místo zbylo na Pecca Bagnaiu, ačkoliv se po startu z druhé řady octl na několik chvil ve vedení.

• Marc Márquez si připsal další letošní vítězství, po startu sprintu měl však na mále
• Mladší Álex znovu druhý za bratrem, Bagnaia opět třetí
• Neskutečné úvodní kolo vystřídaly pohledné bitvy o body do šampionátu

MS silničních motocyklů se tento víkend v rámci letošní třetí zastávky seriálu představuje americkým fanouškům a příznivcům nejrychlejšího sportu na dvou kolech. Okruh Amerik nedaleko texaského Austinu hostí již dvanácté pokračování VC USA, jejíž obnovená premiéra se uskutečnila v roce 2013.

Tak dlouho dominuje závodům na této trati jediný muž. 32letý Marc Márquez mimo nezaviněné nehody a zranění nenašel za celou historii MotoGP na Circuit of the Americas přemožitele. Jeho přestup na tovární Ducati jen nastínil pravděpodobný scénář víkendu, že právě zde se odpověď na otázku „Kdo letos přemůže Márqueze?“ nejspíše nenajde.

Sobotní dopolední kvalifikace toto jen podtrhla. Osminásobný mistr světa si přesvědčivě dojel pro třetí pole position z letošních tří pokusů. Ačkoliv Spojené státy nepatří historicky mezi silný okruh pro Ducati, italská stáj obsadila první řadu na startu s Fabiem Di Giannantoniem a Álexem Márquezem vedle lídra MS.

Márquez v problémech, úvodní kolo sprintu nabízí reklamu na MotoGP

Až pátý nejrychlejší závodník na stroji Ducati v kvalifikaci byl Pecco Bagnaia. Šestá příčka na gridu stále znamená druhou řadu, dobrý pocit v očích přihlížejících by se však těžko hledal. Zvláště pokud právě 28letý Ital má patřit mezi hlavní vyzyvatele staršího Márqueze v boji o titul.

Start do 10kolového sprintu se ovšem Bagnaiu nejen, že nepovedl. Dvojnásobný šampion premier class by si lepší úvodní metry ani nemohl představit. Vedoucím jezdcem 22členného pole do první zatáčky nebyl ani jeden z bratří Márquezových, nýbrž právě Bagnaia.

Marc si přítomnost týmového kolegy nicméně uvědomil a Bagnaiovi vrátil úder při výjezdu z kopce dolů do rychlých a klikatých esíček. Ani sám Márquez však nemohl očekávat následný manévr Bagnai. S ohromnou odvahou se Ital ponořil pod Španěla v místě, kde téměř nikdy nikdo neviděl předjížděcí manévr na voze s jakýmkoliv počtem kol.

První pozice však Bagnaiovi i přes tento fantastický moment nevydržela dlouho. Marc mu oplatil předchozí manévr do sedmé zatáčky, přesto se však jednalo o dvojité vedení jezdců týmu Ducati Lenovo s Álexem Márqueze za jejich zády.

Jakmile to vypadalo, že se tato trojice opět, jako tomu letos zatím bylo takřka vždy, utrhne zbytku pole, při průjezdu osmnáctou zatáčkou se znovu míchalo pořadí v top 3. Tentokrát tomu přispěl sám Marc, jenž musel krotit v předcházející zatáčce monstrózní highside.

Nic takového jej však nerozhodilo, i přes dočasnou ztrátu dvou pozic si starší Márquez vydobyl vedení sprintu zpět. Předcházely tomu však dva okamžiky, kdy se oba Márquezovi s Bagnaiou střetli v pozici tři vedle sebe.

Na úžasnosti úvodního kola sprintu v Austinu s trojicí pilotů Ducati v hlavní roli přispěli i Pedro Acosta s Fabiem Quartararem pěknou přestřelkou v bitvě o čtvrté místo. Marc Márquez však i přes hororový okamžik vedl pole po úvodním kole sprintu nakonec před bratrem Álexem. Bagnaia se začal mezitím starat o dotírajícího Quartarara.

Familiární top 3, popáté v řadě double bratří Márquezových

Poté, co se závod ve třetím kole relativně uklidnil, mohl se uklidnit také i Bagnaia, jenž se dokázal celkem rychle odtrhnout od nátlaku Quartarara. Mezitím si však bratři na čele vytvořili dostatečný náskok na své pronásledovatele.

Quartararo se na čtvrté pozici za Bagnaiou dlouho neohřál a brzo přepustil po chybě své místo Francu Morbidellimu. Těsně za nimi se o každý cenný mistrovský bod prali stájoví kolegové z KTM Acosta s Maverickem Viñalesem. O jediný pád sprintu se mezitím postaral Joan Mir. I když se Španěl klouzal společně se svou tovární Hondou skrz kačírek, objektivní posun vpřed japonské továrny alespoň podtrhoval Mirův kolega Luca Marini kroužící v top 10 poprvé ve své kariéře jezdce Hondy.

O několik pozic vpřed hledal Quartararo na objektivně pomalejší Yamaze veškeré možnosti jak vyzrát na dvojici jezdců týmu VR46 na strojích Ducati. Francouz se během druhé poloviny sprintu srdnatě pral s Morbidellim a Di Giannantoniem, nakonec se však o pár chvil později usadil na šesté pozici.

O možnost zisku sobotních bodů v závěru přišli Marco Bezzecchi a Brad Binder. Plných dvanáct mistrovských „puntíků“ si ovšem ze sprintu odnesl Marc Márquez, jenž ani na popáté v sezóně 2025 nenašel přemožitele. Mladší bratr Álex zatím dokončil všechny letošní závody na druhé pozici a sprint v Austinu nebyl výjimkou. Pro čtvrté třetí místo si dojel Bagnaia, jeho ztráta na čelo šampionátu se tak navýšila na 36 bodů.

Another spotless Saturday for @marcmarquez93 🥇#AmericasGP 🇺🇸 pic.twitter.com/TOTMTjVxbC

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 29, 2025

Výsledky sprintu při Velké ceně USA MotoGP (10 kol = 55,130 km; pouze top 10):

1. Marc Márquez (Špa., Ducati) 20:29.509
2. Álex Márquez (Špa., Ducati) +0.795
3. Francesco Bagnaia (Ita., Ducati) +1.918
4. Fabio Di Giannantonio (Ita., Ducati) +8.536
5. Franco Morbidelli (Ita., Ducati) +9.685
6. Fabio Quartararo (Fra., Yamaha) +10.676
7. Pedro Acosta (Špa., KTM) +12.049
8. Luca Marini (Špa., Honda) +13.588
9. Ai Ogura (Jap., Aprilia) +13.752
10. Marco Bezzecchi (Ita., Aprilia) +14.584

Průběžné pořadí jezdců MotoGP v sezóně 2025 (pouze top 10):

1. Marc Márquez (Špa., Ducati) 86 bodů
2. Álex Márquez (Špa., Ducati) 67
3. Francesco Bagnaia (Ita., Ducati) 50
4. Franco Morbidelli (Ita., Ducati) 42
5. Fabio Di Giannantonio (Ita., Ducati) 28
6. Johann Zarco (Fra., Honda) 25
7. Brad Binder (RJA, KTM) 19
8. Ai Ogura (Jap., Aprilia) 18
9. Pedro Acosta (Špa., KTM) 16
10. Marco Bezzecchi (Ita., Aprilia) 14

Zdroje: Autorský článek