Další zákeřnost ze strany Hamiltona a Mercedesu! Co se stalo v kvalifikaci a jak dopadla?

Sobotní kvalifikace na nedělní Velkou cenu Maďarska přinesla další kontroverze a především hraniční a zákeřné chování ze strany Mercedesu. Po tomhle bude již solidně rozjetá mediální válka jistě pokračovat. Navíc jsme v kvalifikaci byli svědky další nehody a červených vlajek.

V neděli nás čeká již jedenáctý závod v kalendáři mistrovství světa vozů formule 1. Za sebou máme sobotní kvalifikaci, do které však nezasáhl Mick Schumacher. Patnáct minut před koncem třetího tréninku totiž boural a výrazně poškodil svůj monopost, a to včetně převodovky.

První část kvalifikaci přinesla vskutku poklidný průběh. Nikterak překvapivě nepostoupil do druhé části Nikita Mazepin, jenž odstartuje devatenáctý. Do Q2 se nedostaly také oba dva vozy Williamsu (18. Latifi, 17. Russell). Šestnáctý do nedělního závodu vyjede Júki Cunoda na monopostu Alpha Tauri.

V druhé části jsme byli svědky nehody, jejíž aktérem byl Carlos Sainz. Šestadvacetiletý Španěl doplatil na přetáčivost Ferrari a zakončil své působení v kvalifikaci v zatáčce číslo 14.

Na okruhu byly vyvěšeny červené vlajky a zhruba na deset minut byla kvalifikace pozastavena. Do dalšího průběhu Sainz nebyl schopen zasáhnout. Kromě něj do Q3 nepostoupili ani oba piloti Alfy Romeo (14. Giovinazzi, 13. Räikkönen), Lance Stroll a Daniel Ricciardo, kterého o postup do závěrečné části připravil Sebastian Vettel rozdílem pouhých 77 tisícin sekundy!

Velkou hořkost a o to větší kontroverzi přinesla právě třetí část kvalifikace. Do posledního rychlého kola se chystal Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Max Verstappen a Sergio Pérez. Nutno podotknout, že už při výjezdu z boxové uličky to právě Hamilton takzvaně slušně „zašpuntoval“.

V out lapu poté došlo k velmi hraničnímu chování, a to především ze strany Hamiltona. Během tohoto výjezdového kola jezdci Mercedesu oba piloty Red Bullu výrazně zdržovali za sebou.

Verstappen naštěstí stihl najet do onoho rychlého kola ještě před vypršením časového limitu a měl tak šanci zabojovat o pole position. To se ale nedá říct o druhém jezdci Red Bullu, jemuž „díky“ tomuto vybržďování chybělo několik sekund. Respektive nestihl přejet cílovou čáru před vypršením níže uvedeného časového limitu.

Finální část kvalifikace má totiž 12minutový limit, během kterého mohou piloti zajíždět rychlé časy. Hamilton, Bottas, Verstappen a Pérez vyjeli ke svému poslednímu ostrému pokusu zhruba 2 a půl minuty před koncem kvalifikace.

Je však zapotřebí podotknout, že z toho tak úplně nelze vinit stáj Mercedes. Red Bull totiž mohl z boxového stání vyjet dřív a nic z toho by se nestalo, to zaprvé. Druhým nezvratným faktem je, že Bottas poté v out lapu dojel Ocona, a tak jezdcům Mercedesu vlastně nic moc jiného nezbývalo.

Každý pilot totiž chce mít pro svůj kvalifikační pokus tzv. Clean air, nebo-li čistý vzduch. Navíc tím žádné pravidlo porušeno nebylo. Existuje časový limit, který objasňuje, jak dlouho může strávit pilot na trati v rámci jednoho kola. A tyto limity jsou pokaždé určeny před samotnou kvalifikací.

Tohle pravidlo se ovšem týká pouze dojezdových kol, nikoliv out lapu. Navíc se před Oconem nacházeli i další jezdci, konkrétně tedy Fernando Alonso a Lando Norris.

V následném rozhovoru označil kvalifikaci za úžasnou, načež se dočkal výrazného bučení ze strany fanoušků na tribunách. „Byla to úžasná kvalifikace, jsem rád za pole position. Bučení mi nevadí, naopak mě motivuje.“

Hamilton byl také překvapen, že ostatní piloti v nejlepší desítce vyrazí do zítřejšího závodu na nejměkčí specifikaci pneumatik označené červenou barvou. Jezdci Mercedesu jsou jedinými, kdo na startu obuje pneumatiky střední tvrdosti.

Jak tedy vypadá složení nejlepší desítky na startovním roštu? 1. Hamilton, 2. Bottas, 3. Verstappen, 4. Pérez, 5. Gasly, 6. Norris, 7. Leclerc, 8. Ocon, 9. Alonso, 10. Vettel.

Zdroj: F1 Živě