VIDEO: Může za to Sainz nebo Pérez? Komisaři mají jasno, obří nehoda ze závěru Velké ceny Ázerbájdžánu zůstala bez trestu
Formule 1 má za sebou už sedmnáctý závod letošní sezóny, a to konkrétně Velkou cenu Ázerbájdžánu. Tu ovládl Oscar Piastri, na stupních vítězů jej doplnili Charles Leclerc a George Russell. Po skončení závodu se každopádně hodně mluvilo o šokující bouračce v 50. kole, sportovní komisaři však incident nechali bez trestu. Carlos Sainz a Sergio Pérez tedy nebudou čelit žádným penalizacím.
- Velkou cenu Ázerbájdžánu ovládl Oscar Piastri
- Po skončení závodu se každopádně hodně mluvili o šokující bouračce v posledních kolech
- Tu však sportovní komisaři nakonec ponechali bez trestu
Velká cena Ázerbájdžánu nám nabídla opět několik příběhů. Každopádně, vítězem sedmnáctého podniku letošní sezóny se stal Oscar Piastri. McLaren tak i díky němu na prvním místě Poháru konstruktérů vystřídal Red Bull, jenž letos ztratil svou dominanci.
Kromě výsledků po závodě nebo výkonů jednotlivých pilotů přímo na trati se ale po Velké ceně Ázerbájdžánu hovořilo ještě o jedné zásadní věci.
A to o šokující bouračce v 50. kole závodu. Monačan Leclerc se v závěru Velké ceny Ázerbájdžánu trápil kvůli degradaci pneumatik, čehož se snažili využít jezdci za ním. V nájezdu do předposledního kola odvážnou obranou udržel druhé místo, zároveň otevřel dveře Sainzovi, který se tak dostal před Péreze.
Mexičan měl následně lepší výjezd z druhé zatáčky, při snaze dostat se na úroveň Sainze se ale předním kolem dotkl zadního kola ferrari. Oba vozy kontakt okamžitě strhl do bariér a závod tak skončil pod safety carem.
Může za nehodu Sainz nebo Pérez? Komisaři mají jasno…
Incident ze závěru Velké ceny Ázerbájdžánu tak názorově rozdělil fanouškovskou komunitu, na sociálních sítích se hojně diskutovalo o tom, kdo nese hlavní podíl viny.
Jestli Sainz nebo Pérez. Zcela objektivně, spíše ani jeden. Jak už uvedli sportovní komisaři v oficiálním prohlášení, jednalo se v tomto případě o „racing incident“.
„Stewardi přezkoumávali způsob, jakým k incidentu došlo, nikoli jeho následky. Sainz předjel Péreze za zatáčkou 1 a na vrcholu zatáčky 2 byl zcela vpředu.
Sainz uvedl, že si byl vědom Péreze na své vnitřní straně. Pérez, který byl mírně vzadu, měl lepší přehled o vzájemné poloze vozů. Když se však oba vozy blížily ke zdi na pravé straně na výjezdu ze zatáčky 2, byly od sebe vzdáleny asi 1 metr. Od této chvíle a po celou dobu incidentu žádný z jezdců neřídil chybně, ba naopak, oba udržovali řízení velmi neutrální.
Stewardi kontrolovali závodní stopy jezdců v předchozích kolech. Sainz byl blízko své normální závodní stopy, která svírá mírný úhel od pravé zdi, nebo se jí blížil. Od výjezdu do místa kontaktu se posunul přibližně o jednu šířku vozu směrem od zdi. Pérez se od téže zdi vzdálil přibližně o půl šířky vozu, přičemž jel více rovnoběžně s pravou stěnou
Bylo tedy zřejmé, že Sainz, ačkoli byl vpředu a měl právo jet podle své stopy, se mírně posunul směrem k vozu, na který měl omezený výhled. Současně platí, že na Pérezově závodní stopě nebylo nic neobvyklého, ale mohl udělat více pro to, aby se vyhnul vozu, na který lépe viděl.
Stewardi považují tento incident za závodní incident s tím, že převážná vina nebyla na straně žádného z jezdců a nepřijímají žádná další opatření,“ uvedli komisaři v onom oficiálním prohlášení.
Zdroj: F1, X
