Spojte se s námi


Motorsport

Parádní auto, progresivní vzhled! Tým Hyundai představil svůj vůz pro novou sezónu WRC

Tým Hyundai Shell Mobis WRT jako první tým ze startovní listiny představil svůj nový vůz pro sezónu 2023. Co se zbarvení týče, to zůstalo takřka totožné, ovšem karoserie a aerodynamické prvky prošly zajímavou modernizací.

Publikováno

dne

Tým Hyundai Shell Mobis WRT jako první tým ze startovní listiny představil svůj nový vůz pro sezónu 2023. Co se zbarvení týče, to zůstalo takřka totožné, ovšem karoserie a aerodynamické prvky prošly zajímavou modernizací.

Jihokorejský tým Hyundai Shell Mobis WRT přišel jako první z trojice týmů s představením nového vozu. Ten sice co se zbarvení týče zůstane stejný, karoserie vozu však prošla několika modernizacemi.

Hyundai na svém voze i20 N upravil jak přední, tak i jeho zadní část. Konkrétně došlo ke zploštění kapoty, plus k jejímu rozšíření. Tým se také rozhodl pro výrazně přepracované zadní křídlo a zpětná zrcátka.

Ono zadní křídlo bylo v loňském roce rozděleno na několik částí. Centrální element a koncové prvky byly předělány v jedno souvislé křídlo pokrývající maximální šířku vozu.

Jezdecká sestava

Hyundai do nového ročníku WRC kromě modernizovaného vozu vstoupí také s pozměněnou jezdeckou sestavou. A její složení? Součástí týmu zůstávají zkušení Thierry Neuville a Dani Sordo, nově se k nim ovšem připojí Esapekka Lappi a Craig Breen. Tým opustil mistr světa z roku 2019 Ott Tänak.

„Konkurence bude opět velmi tvrdá, ale po pro nás silné druhé polovině roku 2022 si myslím, že během roku 2023 můžeme očekávat vyrovnanější souboj. Cíl zůstává nezměněn – vyhrát oba šampionáty,“ řekl Neuville v oficiálním týmovém prohlášení.

„Začátek nové sezony znamená, že všichni jsou na tom bodově stejně a my zatím nevíme, jak konkurenceschopné budou ostatní vozy. Cítím, že by to pro nás mohla být opravdu dobrá sezona. Nejde ani tak o to, abychom se našli, ale abychom pokračovali v nastoleném tempu,“ vysvětlil Sordo.

Nový šéf týmu

Hyundai ve svém oficiálním tiskovém prohlášení nicméně vynechal potvrzení o novém šéfovi týmu. Všeobecně se ale očekává, že tuto roli v letošní sezóně zastane bývalý šéf týmu Renault ve Formuli 1 Cyril Abiteboul.

Ten tak nahradí dosavadního šéfa jihokorejského týmu Juliena Monceta, jenž v roce 2022 dovedl tým k pěti vítězstvím. A to i navzdory špatnému začátku, kdy měl Hyundai problémy se spolehlivostí.

Vyjádření prezidenta Hyundai Motorsport

Loňskou sezónu zakončil Hyundai i navzdory úvodu sezóny na slušném druhém místě, když celkově nasbírali 455 bodů. Jak se tedy k ročníku 2022 v rámci oficiálního prohlášení vyjádřil prezident Hyundai Motorsport Sean Kim?

„Minulý rok byl pro nás jako tým jedním z nejnáročnějších, ale možná také jedním z nejpřínosnějších. Rok 2023 vnímáme jako pokračování kapitoly, kterou jsme započali v roce 2022. Máme konkurenceschopný vůz i20 N Rally1 Hybrid, sestavu posádek, které touží bojovat o tituly, a tvrdě pracující tým, který je připraven přenést dynamiku z jedné sezóny do druhé.“

Zdroje: WRC, Hyundai Motorsport

Reklama

Fotbal

Lež není názor, strach není zbraň, zlo dnes nemá svůj den! Jak reaguje na výsledky voleb sportovní veřejnost?

Po vyrovnaném prvním, ba naprosto jasném druhém kole se novým prezidentem České republiky stal Petr Pavel. Velká část veřejnosti jeho vítězství zcela pochopitelně bere jako velké poražení populismu, jak nicméně na výhru Pavla reaguje sportovní veřejnost?

Publikováno

dne

Po vyrovnaném prvním, ba naprosto jasném druhém kole se novým prezidentem České republiky stal Petr Pavel. Velká část veřejnosti jeho vítězství zcela pochopitelně bere jako velké poražení populismu, jak nicméně na výhru Pavla reaguje sportovní veřejnost?

Za použití sportovní terminologie – jestliže byl výsledek prvního kola prezidentských voleb mezi oběma kandidáty vyrovnaný, tak druhé klání skončilo jasným debaklem.

Vítězem letošních voleb se stal Petr Pavel, který se v drtivé většině průběhu sčítání pyšnil vskutku obrovským náskokem. A výsledek?

Po Václavu Havlovi, Václavu Klausovi, Miloši Zemanovi je tedy Petr Pavel v pořadí čtvrtým prezidentem samostatné České republiky.

Jak ostatně můžete vidět ve výše přiloženém twitterovém příspěvku, Pavla volilo hned 3 358 926 občanů naší země, zatímco Babišovi vyslovilo svou důvěru lehce přes 2 milony a 400 tisíc lidí.

„Moc rád bych poděkoval všem, kteří mě volili, ale zároveň bych chtěl poděkovat těm, kteří mě nevolili, ale přišli k volbám, protože tím dali jasně najevo, že ctí demokracii a záleží jim na tom, jak tahle země bude vypadat,“ uvedl nový prezident ČR na tiskové konferenci.

Dále pak doplnil, že v těchto volbách zvítězily hodnoty jako pravda, důstojnost, respekt a pokora. Poblahopřát přijela Pavlovi dokonce prezidentka Slovenska Zuzana Čaputová. Na svém Twitteru se k osobní gratulaci takto vyjádřil komentátor F1 Jiří Košta.

Výsledky prezidentských voleb neminuly takřka nikoho a samozřejmě na ně reaguje i sportovní veřejnost.

Reakce veřejnosti

Například Tomáš Syrovátka, jakožto 1. místopředseda představenstva Slavie Praha, označil za hrdinku voleb Danuši Nerudovou. A na její adresu napsala trefný komentář také Darina Vymětalíková.

Vyjádřit názor se rozhodli i zástupci fotbalového či hokejového prostředí. Svůj pohled přidal také další komentátor Formule 1 Tomáš Richtr nebo český basketbalista Radek Farský. Velmi originální komentář, ostatně jako už tradičně, přidal Neobjektivní Novinář.

https://twitter.com/petr_sveceny/status/1619338516588294145?s=20&t=gT36-lGqb8f_aYAZ2y7ksw

Zdroje: ČT24, Twitter

Pokračovat ve čtení

Motorsport

Orlen opouští Alfu Romeo aneb Noví sponzoři pro týmy středu pole. Kubica oficiálně končí ve F1

Formule 1 se blíží k začátku další sezony a ani tentokrát nemůžeme mluvit o žádném zimním spánku v zákulisí. Sestavy už známe včetně šéfů všech týmů, nyní se sleduje situace okolo titulárních sponzorů. Nové donory má pro letošní sezonu i Alfa Romeo a Alpha Tauri.

Publikováno

dne

Formule 1 se blíží k začátku další sezony a ani tentokrát nemůžeme mluvit o žádném zimním spánku v zákulisí. Sestavy už známe včetně šéfů všech týmů, nyní se sleduje situace okolo titulárních sponzorů. Nové donory má pro letošní sezonu i Alfa Romeo a Alpha Tauri.

Začneme u druhé jmenované stáje. Ta totiž „přebrala“ od svého konkurenta společnost Orlen, která je známá i z české sítě čerpacích stanic. Právě petrolejářská společnost byla výrazně spojena s osobou Roberta Kubicy, který stál za Kuan-jü Čouem a Valtterim Bottasem jako rezervní jezdec.

Polský jezdec ale nyní končí, což na svém Instagramu potvrdil i slovenský komentátor Števo Eisele. Autora dvanácti pódiových umístění ve F1 poznamenala v kariéře velká nehoda, kvůli níž nemohl naplno ukázat svůj potenciál.

Společnost Orlen si tak nově na kombinézách a monopostech ponesou Nyck de Vries a Júki Cunoda. Jak vysoko se s ním povezou, na to odpoví až samotná sezona. Chuť vozit dobré výsledky je po nepovedeném roce 2022 rozhodně velká.

Nového sponzora už má i tým, v němž začínal svou kariéru například Charles Leclerc. S Alfou Romeo své síly spojila firma Stake, která se specializuje na oblast hazardu. Konkrétně se jedná o kryptoměnové kasino a sázkovou společnost.

Právě kryptoměny se ve spojitosti s královnou motorsportu staly velkým tématem posledních dní. Spíše ale v negativním slova smyslu. Uvidíme, jak se partnerství Stake s Alfou Romeo vyvine nejen v roce 2023.

V motorsportu se se zmíněnou společností setkáme u brazilských bratrů Fittipaldiových, ve sportu pak ještě u klubů anglické fotbalové Premier League, Evertonem a Watfordem. Ve sportovním světě firma založená před šesti lety působí již jako stabilní člen.

Jestli smlouva, která má být rekordní pro Alfu Romeo, přinese kýžený posun směrem kupředu, na to si musíme ještě počkat. Jasné ale zůstává, že ve Formuli 1 není nic jisté a že sponzoři mohou migrovat až nečekanými směry.

Zdroj: F1, Racing News 365

Pokračovat ve čtení

Motorsport

Památné momenty F1: Kontroverzní VC USA 2005. Na startu pouze 6 vozů, válka Bridgestonu s Michelinem, unikátní zápisy

Byl to jeden z nejhorších závodů historie Formule 1. Do Velké ceny USA na okruhu v Indianapolis totiž odstartovalo pouze šest monopostů, a to kvůli velkým problémům s dodavatelem pneumatik. Jaká byla co do detailů tehdejší situace a kdo do závodu přece jen vyjel?

Publikováno

dne

Byl to jeden z nejhorších závodů historie Formule 1. Do Velké ceny USA na okruhu v Indianapolis totiž odstartovalo pouze šest monopostů, a to kvůli velkým problémům s dodavatelem pneumatik. Jaká byla co do detailů tehdejší situace a kdo do závodu přece jen vyjel?

Velká cena USA 2005 byla devátým závodem tehdejší sezóny a stala se jedním z nejkontroverznějších ve Formuli 1. Proč?

Vše prozradila nehoda Ralfa Schumachera a Ricarda Zonty ve volném tréninku, a to v důsledku selhání pneumatik Michelin. Ten před tehdejším závodem zkrátka přiznal, že jejich konstrukce pneumatik není schopná vydržet požadovaný počet kol.

Právě tento výrobce dodával pneumatiky nejen Toyotě, ale vlastně většinové části startovního pole. A tedy BAR Hondě, Renaultu, Williamsu, McLarenu, Sauberu a Red Bullu. Pouze Ferrari, Minardi a Jordan odebírali pneumatiky od společnosti Bridgestone.

Důsledky války dodavatelů pneumatik

Po průšvihu v rámci selhání pneumatik a jejich neschopností vydržet tlak na náročném okruhu v Indianapolis se francouzský výrobce obrátil na FIA, organizátory trati a konkurenční Bridgestone, aby našli kompromis, přičemž jednání probíhala až do rána závodu.

Michelin následně všem aktérům jednání předložil různá řešení – umístění šikany do nájezdu do třinácté zatáčky, povolení jezdcům „Michelinu“ odjet závod, ale nebodovat nebo že by alternativní uspořádání trati používali pouze piloti s pneumatikami Michelin.

Výrobce pneumatik však s žádným návrhem logicky neuspěl, všech sedm šéfů týmů se nakonec shodlo, že nejlepší bude ze závodu odstoupit. V sobotní kvalifikaci jinak zajel pole position Jarno Trulli (Toyota) před Kimim Räikkönenem na McLarenu.

Všichni piloti v nejlepší čtyřce používali pneumatiky značky Michelin. Nejlepším pilotem s nazutými pneumatikami Bridgestone byl pátý Michael Schumacher na Ferrari.

Do zaváděcího kola přitom odjelo všech dvacet vozů. Na jeho konci ovšem hned čtrnáct z nich zamířilo zpátky do boxů, přičemž velice rozzlobený byl tehdy Kimi Räikkönen. Finský závodník tehdy odhodil rukavice, naštvaně odešel a celou záležitost označil za šaškárnu.

Vskutku velmi špatná reklama pro F1, kór v USA. Válka dodavatelů pneumatik tedy vyvrcholila tím, že Michelin na začátku roku 2006 oznámil svůj konec a z královny motorsportu odešel.

Velká cena USA 2005

Na startu Velké ceny USA se tedy za ohromného bučení a nespokojenosti fanoušků postavilo pouze šest vozů, a to v následujícím pořadí. Michael Schumacher, Rubens Barrichello (oba Ferrari), Tiago Monteiro (Jordan), Christijan Albers (Minardi), Narain Karthikeyan (Jordan) a Patrick Friesacher (Minardi).

Jordan a ani Minardi nebyli těmi, kteří by snad měli na to italskou stáj a úřadující mistry ohrozit. A tak si vedoucí dvojice vytvořila už po pouhých deseti kolech takový náskok, že mohli naprosto beze strachu zajíždět do boxů tak, že je ze zadních pozic nikdo neatakoval.

Že se na trati v podstatě nic nedělo nebylo vzhledem k rozpoložení sil týmů nikterak překvapivé. A bylo to znát také v hledišti, když se stotisícový dav v podstatě rozprchl. Chvíli to v pozdějším průběhu závodu vypadalo na dramatický souboj o první místo, Schumacher však svého týmového kolegu vytlačil na trávu a poté už jen ujížděl.

Během celého závodu došlo pouze k jednomu předjetí na trati, když Albers vybojoval čtvrté místo po Karthikeyanovi. Tím, a soubojem mezi jezdci Ferrari, takřka veškeré závodění skončilo.

Pro první místo si dojel Schumacher, druhý skončil Barrichello. Třetí místo nakonec patřilo Monteirovi, jenž se stal prvním portugalským pilotem, který stanul na stupních vítězů. Čtvrtou příčku vybojoval Karthikeyan, pátý skončil Albers a šestý Friesacher.

Unikátní zápisy

Jak už výše píšeme, Monteiro se díky Velké ceně USA 2005 navždy zapsal do dějin jako portugalský pilot, který stanul na stupních vítězů. A bylo to jeho nejlepší umístění ve F1, zároveň také první a poslední pódium.

Poprvé a naposledy se také trojice Karthikeyan, Albers a Friesacher umístili na bodovaných pozicích, stejně jako se naposledy na bodech ocitl tým Minardi. Pro Jordan to zase byl poslední výsledek, který této stáji zaručil stupně vítězů.

A velkou zajímavostí je, že se jednalo o jediné vítězství Schumachera v sezóně. Ferrari také ve Velké ceně USA 2005 zaznamenalo jediný double sezóny.

Zdroje: F1, Marc Priestley – Mechanik, Neznámý Kimi Räikkönen, Planet F1

Pokračovat ve čtení

Oblíbené