Spojte se s námi


Motorsport

Michek utrpěl nepříjemnou nehodu, Šoltys převezen do nemocnice: Co přinesla šestá etapa Rallye Dakar?

Šestou etapou pokračovala legendární Rallye Dakar a nejlépe z Čechů na tom stále je Aleš Loprais. Naopak Martin Michek utrpěl nepříjemný pád, do nemocnice musel být transportován Martin Šoltys. Jak se aktuálně Čechům na Dakaru daří?

Publikováno

dne

Šestou etapou pokračovala legendární Rallye Dakar a nejlépe z Čechů na tom stále je Aleš Loprais. Naopak Martin Michek utrpěl nepříjemný pád, do nemocnice musel být transportován Martin Šoltys. Jak se aktuálně Čechům na Dakaru daří?

Slušný výsledek dnes zajel Martin Prokop. Ten dojel v automobilech osmý a rovněž osmá příčka mu prozatím patří i v celkovém pořadí. Na vítěze šesté etapy, Argentince Orlanda Terranovu, ztratil pět minut a pětačtyřicet vteřin.

Lídr Násir al-Attíja skončil v této erzetě až na desátém místě, stále je však jasně na čele průběžného pořadí. Na druhé místo se před Sébastiena Loeba dostal Jazíd Rádžhí ze Saúdské Arábie.

Prokop během šesté etapy svedl boj se Švédem Ekströmem. Ten nicméně zakončil své působení v šestém pokračování na skvělém druhém místě.

„Erzeta byla zvláštní. Zase se jelo rychle, až mi z toho bylo špatně. Užili jsme si ale posledních čtyřicet kilometrů v krásných dunách. Dojel nás Mattias Ekström, chytil jsem se ho a jel mu na nárazníku,“ řekl český závodník po dojezdu do cíle.

„V závěru jsme pak našli rychleji kontrolní bod než ostatní a pár aut sekli. Dneska jsme si zlepšili náladu,“ doplnil.

V kamionech se opět dařilo Aleši Lopraisovi. Ten zajel ještě o něco lepší výsledek než včera, na bednu mu ovšem chybí téměř 30 minut. V průběžném pořadí je Loprais stále na páté příčce, před ním se s náskokem necelých dvou minut nachází Janus van Kasteren.

Kategorii kamionů stále vévodí Rus Sotnikov, jenž má desetiminutový náskok na druhého Nikolajeva. Anton Šibalov na třetím místě pak má na druhou pozici ztrátu 28 minut. Lopraisův krajan Martin Macík viděl cíl jako devátý v pořadí.

Tvrdou havárii bohužel utrpěl Martin Šoltys, jenž si dokonce zavolal lékařskou pomoc a s bolavými zády se nechal převést do nemocnice.

Šestá etapa ovšem nebyla nikterak příjemná pro dva Čechy – Martina Michka a Martina Šoltyse. První jmenovaný měl na ranním přejezdu do startu speciálky dopravní nehodu s automobilem, což ale nebyla tak úplně Michkova chyba. Motorka je každopádně poškozená a na startu mu s opravami pomáhal týmový parťák Milan Engel.

Po sto kilometrech však byla etapa zastavena, a to kvůli nesjízdné trase. Michek tak skončil se ztrátou dvanácti minut až na devětatřicáté pozici, v průběžném pořadí ale zůstává devatenáctý.

Zdroje: Rally Dakar, Livesport

Reklama

Motorsport

Tomáš Enge znovu usedl za volant vozu, s nímž před dvaceti lety závodil ve Velké ceně F1

Pětačtyřicetiletý Tomáš Enge byl prvním českým jezdcem ve formuli 1 a vloni si poprvé vyzkoušel s vozem buggy Rallye Dakar. Letošní ročník slavné rallye vynechal, již nyní ale pracuje na tom, aby se za rok do Saúdské Arábie vrátil. Mezitím se bude věnovat výchově mladých okruhových jezdců, aby se jednou dostali třeba i do formule 1.

Publikováno

dne

Pětačtyřicetiletý Tomáš Enge byl prvním českým jezdcem ve formuli 1 a vloni si poprvé vyzkoušel s vozem buggy Rallye Dakar. Letošní ročník slavné rallye vynechal, již nyní ale pracuje na tom, aby se za rok do Saúdské Arábie vrátil. Mezitím se bude věnovat výchově mladých okruhových jezdců, aby se jednou dostali třeba i do formule 1.

Na loňském Dakaru získal Tomáš Enge zkušenosti, které by rád v budoucnu využil.

„Dakar je nejdelší závod, jaký jsem zažil. Prakticky jsem nevěděl, kam jedu, a technické závady, které vás v poušti potkají, řešíte na místě jen s pomocí spolujezdce,“ vzpomíná automobilový závodník na minulý Dakar v rozhovoru pro Deník.

Tvrdí, že Rallye Dakar je docela jiný svět, avšak se závody na okruhu má přece jen jedno společné. Ve finále chtějí všichni dojet co nejrychleji do cíle. Je otázkou, v jaké kategorii bude Enge případně startovat na Dakaru za rok.

Jeho spolupráce s Buggyrou už nepokračuje. „Existuje více možností, nejdřív je ale na Dakar potřeba sehnat sponzory. Zatím je předčasné o tom konkrétněji hovořit,“ krčí rameny.

Zatím je jisté, že Enge spolu se sestrou Lucií usednou za volant vozu Ford Escort z roku 1977 a pojedou pár vybraných podniků mistrovství ČR v rallye historických vozů.

„To auto je stejně mladé jako já (směje se). Pěkné na tom je, že ho postavil náš táta,“ vypráví závodník. Nyní v zimě Forda vylepšují, aby byli na sezonu dobře připraveni.

Kulaté výročí oslavil jízdou v původním monopostu

Loni uplynulo již dvacet let od tří startů ve Velkých cenách F1, kdy Enge nastoupil v týmu čtyřnásobného šampiona Alaina Prosta. Kulaté výročí oslavil jízdou v původním monopostu.

Přes internet se mu ho podařilo najít u francouzských sběratelů v pojízdném stavu a dokonce s číslem 03, s nímž před dvaceti lety závodil. S majiteli se domluvil, že ho převeze do Česka a že s ním na mosteckém autodromu odjede pár exhibičních kol.

„Zážitek to byl krásný, byla v tom i trocha nostalgie. Nejvíc mě potěšilo, když si modrý monopost Prost APO4 přišli do boxů zblízka prohlédnout tatínkové s desetiletými dětmi. Vyprávěli jim, že když byli malí, stálo tohle auto na startu Grand Prix společně s rudým ferrari Michaela Schumachera. Bylo to dojemné,“ sdělil prostřednictvím Deníku své dojmy Tomáš Enge.

Elektromobilita je v současné době na vzestupu a není vyloučeno, že časem dojde i k elektrifikaci formule 1. Mezinárodní automobilová federace se chce vyhnout plně elektrickým formulím, dokud to bude možné, nicméně Světová rada motorsportu plánuje od roku 2026 zvýšit výstupní výkon elektromotorů na 350 kW, což bude mít vliv i na formuli 1.

Sám Enge se domnívá, že je elektrifikace šampionátu výhled na několik desítek let.

Zdroj: Deník, fdrive.cz

Pokračovat ve čtení

Motorsport

Úžasný comeback: Největší legenda a nejúspěšnější závodník WRC se po pauze vrací zpět!

Lepší dárek si fanoušci WRC a nejspíše i motorsportu jako takového nemohli přát. Velký comeback totiž ohlásil devítinásobný mistr světa a jedna z největších legend tohoto sportu. A představí se samozřejmě už v úvodním podniku nové sezóny v Monte-Carlu.

Publikováno

dne

Lepší dárek si fanoušci WRC a nejspíše i motorsportu jako takového nemohli přát. Velký comeback totiž ohlásil devítinásobný mistr světa a jedna z největších legend tohoto sportu. A představí se samozřejmě už v úvodním podniku nové sezóny v Monte-Carlu.

V letech 2004 – 2012 neoslavil celkový triumf nikdo jiný než Sébastien Loeb. Byl to právě tým Citroën Total v čele s Loebem, kteří v těchto letech WRC naprosto dominovali. Francouzský pilot se však pro sezónu 2022 připojí k týmu M-Sport Ford WRT a stává se tak součástí nové hybridní éry.

Po odchodu kopilota Daniela Eleny bude Loeba napříč mistrovstvím světa doprovázet dlouholetá členka jeho bezpečnostního týmu Isabelle Galmichová.

Není však jasné, do kolika podniků Loeb zasáhne, potvrzeno je zatím totiž pouze Monte-Carlo. Je ale pravděpodobné, že si francouzský závodník vybere i další závody. Spolu s jeho historicky největším sokem Sébastienem Ogierem budou závodit pouze v dílčích podnicích sezóny 2022.

Spekulace o jeho návratu se však šířily delší dobu, v minulých měsících navíc s Fordem testoval. Jasněji začalo být v prosinci, na konci roku se pak s M-Sportem měl dohodnout na podmínkách.

„Je to trochu náročnejší na řízení, ale je vzrušující mít ve vozech zase něco nového. Připadá mi to jako auta z roku 2017, ale s novou hybridní technologií. Když jsem testoval, překvapilo mě, jak skvěle je vyvážené, opravdu jsem si to užil,“ řekl Loeb v nedávném rozhovoru pro WRC.

Monte-Carlo bude Loebovou první zastávkou od ukončení dvouletého dílčího programu s Hyundai Motorsport v roce 2020. Zároveň se fanoušci dočkají vskutku historické bitvy mezi Loebem a Sébastienem Ogierem.

Osminásobný mistr světa však odešel z hlavního programu WRC a bude si vybírat pouze jednotlivé závody. I tak se ovšem všem nadšencům do WRC a celého motorsportu poštěstilo – v sezóně 2022 budeme pravděpodobně moci sledovat hned dvě legendy a ikony tohoto sportu!

„Mám rád to, co dělám a jakému sportu se věnuji. Vždy si řízení užívám, ale když jsem součástí podniku WRC, je to prostě úžasný pocit. Je to něco, co mě hodně baví,“ dodal Loeb.

„Myslím, že stále dokážu být konkurenceschopný. Monte-Carlo sice pro začátek není zrovna nejjednodušší závod, protože se mohou objevit velmi složité podmínky. Na tuto rallye ale mám dobré vzpomínky a je okolo toho vždy výborná atmosféra,“ uzavřel

Zdroje: WRC, Twitter

Pokračovat ve čtení

Motorsport

Rallye Monte-Carlo Preview: Otvírák nové éry či návrat šampionů! Kdo má na to zvítězit?

Rallye Monte-Carlo otevírá vstup do nové hybridní éry a v neposlední řadě také sezónu 2022. Velkolepý návrat už v minulých dnech oznámil Sébastien Loeb, boj o celkové prvenství tak bude o to vyrovnanější. Koho tipujete na vítěze této rallye?

Publikováno

dne

Rallye Monte-Carlo otevírá vstup do nové hybridní éry a v neposlední řadě také sezónu 2022. Velkolepý návrat už v minulých dnech oznámil Sébastien Loeb, boj o celkové prvenství tak bude o to vyrovnanější. Koho tipujete na vítěze této rallye?

Konečně je to tady, nová sezóna a vstup do nové éry. WRC zadělává všem jejím fanouškům na vskutku atraktivní podívanou. Po pauze se do WRC totiž vrací legendární francouzský závodník a devítinásobný šampion Sébastien Loeb.

Není však jasné, do kolika podniků Loeb zasáhne, potvrzeno je zatím totiž pouze Monte-Carlo. Je ale pravděpodobné, že si francouzský závodník vybere i další závody. Spolu s jeho historicky největším sokem Sébastienem Ogierem budou závodit pouze v dílčích podnicích sezóny 2022.

Osminásobný mistr světa totiž odešel z hlavního programu WRC a bude si pouze vybírat jednotlivé podniky. V Monte-Carlu nicméně pomýšlí na další celkový triumf!

„Jako vždy je vzrušující jet v Monte-Carlu a moc se na to těším. I když už nebudu závodit v hlavním programu, tak jsem stále závodník a chci vyhrát. Vždy pracuji na tom, abych dal do konkrétního podniku všechno, a to také v Monte-Carlu udělám,“ prohlásil Ogier v rozhovoru pro WRC.

Po svém boku už však nebude mít svého tradičního kopilota, jenž Ogiera provázel celou kariérou. Julien Ingrassia se totiž na konci sezóny 2021 oficiálně rozloučil s kariérou kopilota, v nové éře tak bude francouzského závodníka doprovázet Benjamin Veillas.

Fanoušci nicméně v Monte-Carlu uvidí vskutku historickou bitvu. Loeb je držitelem devíti titulů mistra světa, což z něj dělá nejúspěšnějšího jezdce WRC. Ogier má pouze o jedno prvenství méně. Od roku 2004 neslavil titul nikdo jiný (kromě sezóny 2019, kdy zisk titulu oslavil Ott Tänak – pozn. red.) nevyhrál žádný jiný jezdec.

Rallye Monte-Carlo pak mělo v posledních dvou sezónách rozdílné vítěze. Vloni tuto rallye ovládl Ogier, ročník 2020 se zase nesl ve znamení belgického vítězství pro Thierryho Neuvillea.

V letech 2014 – 2019 však v Monte-Carlu kraloval právě Ogier, jenž bude i letos hlavním aspirantem na celkové prvenství této rallye.

Jak by tedy mohlo vypadat konečné pořadí v cíli? Čtvrteční dopolední shakedown naznačuje, že o vítězství budou bojovat jak Ogier a Loeb, tak i Neuville s Elfynem Evansem.

Podnik v Monte-Carlu čítá 17 etap, celkově jezdci najedou přes 296 kilometrů. První rychlostní zkouška začíná dnes, ve čtvrtek 20. ledna, a to po dvacáté hodině večerní. Kurzy na celkové umístění v úvodním dějství sezóny pak také najdete na stránkách sázkové kanceláře Tipsport.

Tak na koho si vsadíte?

Pokračovat ve čtení

Oblíbené