Dvojí metr ve formuli 1? Alonso zkritizoval posuzování závodních incidentů. Jak reaguje ředitel závodů F1?
Fernando Alonso je ve formuli 1 velmi známé jméno. Legendární Španěl se ani zdaleka nebojí říct svůj názor, tentokrát si nebral servítky ohledně posuzování závodních incidentů či porušování pravidel. Má podle vás pravdu?
Alonso je v této sezóně výrazně nespokojený s jednou věcí. A to jakým způsobem rozhoduje ředitelství závodu o trestech pro jednotlivé jezdce. Rovněž není spokojen s důsledností sportovních komisařů.
Velmi naštvaný byl například po Velké ceně Rakouska, kdy jej Daniel Ricciardo předjel v době, když Australan opustil závodní okruh. Podle Alonsa získal pilot McLarenu vyjetím mimo trať výhodu.
Alonso rovněž nerozumí oné události z Velké ceny Ruska. Lando Norris byl v čele závodu, pronásledovaný Lewisem Hamiltonem. Několik kol před koncem se na trať začal snášet déšť, který poté ještě víc zhoustnul.
Norris se však rozhodl zůstat na trati na pneumatikách do suchých podmínek, což jej následně stálo vítězství. Na slickách, které neodvádějí z pneumatik žádnou vodu, se poté prakticky nedalo jezdit.
V 51. kole ztratil lídr závodu dokonce minutu! V dvaapadesátém okruhu tak byl nucen zajet ke svým mechanikům, aby na poslední kolo přezul na pneumatiky do mokra.
McLaren, který na slickách ztratil veškerou přilnavost, prakticky ani nebylo možné udržet v nájezdu do boxové uličky. Norris, respektive jeho monopost, v důsledku toho nájezd do pit-lane opustil, čímž poprvé přejel bílou čáru oddělující závodní okruh a vjezd do boxů.
Podruhé tento bod přejel, když se do nájezdu do boxové uličky na poslední chvíli vracel. Pravděpodobně díky tomuto faktoru unikl britský pilot trestu, od sportovních komisařů obdržel pouze napomenutí.
„Pro různé jezdce zřejmě platí různá pravidla. Nebo ještě jinak, s některými jezdci můžete mluvit každý týden úplně jinak,“ řekl Alonso na tiskové konferenci po Velké ceně Ruska.
Sám Alonso však v Rusku využil únikové zóny a následně se na trať vrátil. Penalizaci za to neobdržel, byť evidentně při návratu na závodní okruh nějaké pozice získal. Po Velké ceně Turecka se toto téma rozhodl vytáhnout.
„Bylo to jen proto, abych si potvrdil, že když něco udělám, má to v následujícím závodě jinou reakci a jiné následky,“ pokračoval.
„Po většinu šampionátu jsem byl na trati za idiota. Prvních pár závodů mě spousta pilotů předjížděla z vnější strany, lépe řečeno už za hranicemi okruhu (narážka na Ricciarda – pozn. red.). V dalším závodě nikdo žádné otázky neměl, ale teď po Soči tu otázky jsou. Tím se všechno potvrzuje,“ vysvětlil.
„Uvidíme, kdo další při vjezdu do boxů překročí bílou čáru, a také uvidíme, jaké bude národnosti a jaký trest dostane,“ uzavřel.
Alonsovo tvrzení však Michael Masi, ředitel závodů formule 1, rezolutně odmítá. Španěl však není jediným závodníkem, jenž si ohledně posuzování incidentů myslí své. Velmi podobně reagoval po Velké ceně Turecka Pierre Gasly.
Francouzský pilot obdržel penalizaci za kontakt s Alonsem, který se odehrál už v první zatáčce. Gasly se na mokré trati potkal s nedotáčivostí a střetl se s jezdcem Alpinu.
„Každý jezdec má právo na svůj názor, ať už jej vysloví interně nebo v médiích, to je v pořádku. Pravidla platí pro všechny stejně. Posuzujeme naprosto stejně každý incident a také sledujeme jeho následky,“ řekl Masi v rozhovoru pro web Motorsport.
„Sportovní komisaři jsou nezávislí a prověřují vše, co se během závodu stane. Dívají se na všechno případ od případu,“ doplňuje.
„Ano, můžete rozlišovat různé typy závodních incidentů. Nakonec jsou to ale oni, kdo každý případ kontroluje a na základě všech dostupných informací a údajů se rozhodli správně.
„A pokud existují věci, které nejsou úplně v pořádku, otevřeně o nich diskutujeme, dolaďujeme je a upravujeme.“ uzavírá.
Zda se přikláníte k názoru Gaslyho či Alonsa nebo jak vlastně celou situaci hodnotíte, to už necháváme na vás. Jedno ale jisté je, vzpomeneme-li na několik případů, je leckdy počínání sportovních komisařů poněkud matoucí.
Zdroj: Motorsport
