Spojte se s námi


Motorsport

Dakarský přehled: Šokující výsledky v automobilech, Loprais ztratil první místo. Jak se daří Čechům na Rallye Dakar?

Rallye Dakar má za sebou páteční, a tedy šestou etapu, která výrazně nepřála favoritům. O své vedení v průběžném pořadí kamionů přišel český závodník Aleš Loprais, v kategorii automobilů jsou ze hry už tři elitní závodníci! Jak se daří Čechům?

Publikováno

dne

Rallye Dakar má za sebou páteční, a tedy šestou etapu, která výrazně nepřála favoritům. O své vedení v průběžném pořadí kamionů přišel český závodník Aleš Loprais, v kategorii automobilů jsou ze hry už tři elitní závodníci! Jak se daří Čechům?

Šokující výsledky přinesla páteční etapa Rallye Dakar, a to nejen v kategorii kamionů, kde závodí Aleš Loprais, ba také v automobilech. Ze hry jsou totiž už tři elitní jezdci – Stéphane Peterhansel byl dokonce po 212 kilometrech v čele pořadí, poté ale utrpěl nehodu.

Jeho spolujezdec Edouard Boulanger při ní utrpěl zranění zad, a tak byl následně převezen do nemocnice. Pro Peterhansela je to tedy konečná, stejně jako pro jeho týmového kolegu Carlose Sainze, jenž rovněž havaroval.

Na rozdíl od 57letého Francouze však zraněn nebyl. Sainz ovšem musel několik hodin čekat, než dorazí asistence a odtáhne jej do bivaku.

Podobně na tom navíc byl také domácí saúdskoarabský závodník Rádžhí, který dle oficiálních výsledků dorazil do cíle šesté etapy na 136. pozici se ztrátou pěti hodin, jedné minuty a sedmnácti vteřin.

Čech Martin Prokop, jenž na Dakaru závodí v barvách týmu Orlen Benzina Team, dojel v páteční etapě třináctý s 21minutovým mankem. V celkovém pořadí se ovšem i díky špatným výsledkům svých soupeřů posunul na osmou příčku.

Další etapové vítězství si připsal Násir al-Attíja, který zároveň vede dosavadní průběh Rallye Dakar v rámci kategorie automobilů. Druhý dojel se ztrátou 3 a půl minuty Sébastien Loeb, který aktuálně drží šesté místo v celkovém hodnocení.

Kamiony

Vedení v kategorii kamionů bohužel ztratil Aleš Loprais. Ten totiž šestou etapu dokončil až na šesté pozici se ztrátou 26 minut a 40 vteřin na vítěze Mitchela van den Brinka. Druhý v pátečním dějství skončil Janus van Kasteren, pro třetí místo si s dvou a půl minutovým mankem dojel Martin Macík.

Vedení v průběžném pořadí kamionů tedy převzal otec vítěze šesté etapy, Loprais ovšem ztrácí 37 vteřin. Van Kasteren se zatím nachází na třetí příčce, čtvrtou pozici momentálně drží Macík, jenž musí dohánět půlhodinovou ztrátu.

Motocykly

Mezi motorkáři zapsal etapové vítězství Luciano Benavides. Argentinský závodník dojel do cíle v čase 3 hodiny, 14 minut a 19 sekund. O pouhých 56 vteřin za ním dojel druhý dosavadní lídr kategorie motocyklů Skylar Howes.

Martin Michek bohužel ztratil rovných devět minut a v páteční etapě se umístil jako devátý. Stejnou pozici Michek drží také v dosavadním celkovém hodnocení motocyklů, jelikož se před dostal Slovák Štefan Svitko (Slovnaft Rally Team).

Michek pak na svém instagramu opět pozdravil české fanoušky a přiblížil průběh páteční etapy. Toho před příjezdem do bivaku zastihl déšť, naštěstí však jen zhruba v posledních pěti kilometrech.

Třetí místo v šesté etapě obsadil Toby Price. Co se Milana Engela týče, ten letošní Dakar ukončil už ve čtvrté etapě, kterou nedojel. V kategorii čtyřkolek pak nenastoupil Zdeněk Tůma, který na Dakaru rovněž nebude pokračovat.

„Ve čtvrtek večer, když jsem se vrátil z etapy, tak jsme se rozhodli poté, co jsem měl zase karambol, že skončíme v závodě. Čtyřkolka při karambolech dostala takový záhul, že už ani nemáme náhradní díly, co bychom potřebovali vyměnit. I rám je popraskaný,“ vysvětlil Tůma pro Českou televizi.

„Dakar je obrovský závod, vyvíjí obrovskou zátěž na fyzičku a tělo. A každá drobná odřenina, poranění ho zpomaluje. A já už jich mám docela hodně, už to nešlo,“ doplnil.

Zdroje: Rallye Dakar, Česká televize, Martin Michek – Instagram

Reklama

Fotbal

Lež není názor, strach není zbraň, zlo dnes nemá svůj den! Jak reaguje na výsledky voleb sportovní veřejnost?

Po vyrovnaném prvním, ba naprosto jasném druhém kole se novým prezidentem České republiky stal Petr Pavel. Velká část veřejnosti jeho vítězství zcela pochopitelně bere jako velké poražení populismu, jak nicméně na výhru Pavla reaguje sportovní veřejnost?

Publikováno

dne

Po vyrovnaném prvním, ba naprosto jasném druhém kole se novým prezidentem České republiky stal Petr Pavel. Velká část veřejnosti jeho vítězství zcela pochopitelně bere jako velké poražení populismu, jak nicméně na výhru Pavla reaguje sportovní veřejnost?

Za použití sportovní terminologie – jestliže byl výsledek prvního kola prezidentských voleb mezi oběma kandidáty vyrovnaný, tak druhé klání skončilo jasným debaklem.

Vítězem letošních voleb se stal Petr Pavel, který se v drtivé většině průběhu sčítání pyšnil vskutku obrovským náskokem. A výsledek?

Po Václavu Havlovi, Václavu Klausovi, Miloši Zemanovi je tedy Petr Pavel v pořadí čtvrtým prezidentem samostatné České republiky.

Jak ostatně můžete vidět ve výše přiloženém twitterovém příspěvku, Pavla volilo hned 3 358 926 občanů naší země, zatímco Babišovi vyslovilo svou důvěru lehce přes 2 milony a 400 tisíc lidí.

„Moc rád bych poděkoval všem, kteří mě volili, ale zároveň bych chtěl poděkovat těm, kteří mě nevolili, ale přišli k volbám, protože tím dali jasně najevo, že ctí demokracii a záleží jim na tom, jak tahle země bude vypadat,“ uvedl nový prezident ČR na tiskové konferenci.

Dále pak doplnil, že v těchto volbách zvítězily hodnoty jako pravda, důstojnost, respekt a pokora. Poblahopřát přijela Pavlovi dokonce prezidentka Slovenska Zuzana Čaputová. Na svém Twitteru se k osobní gratulaci takto vyjádřil komentátor F1 Jiří Košta.

Výsledky prezidentských voleb neminuly takřka nikoho a samozřejmě na ně reaguje i sportovní veřejnost.

Reakce veřejnosti

Například Tomáš Syrovátka, jakožto 1. místopředseda představenstva Slavie Praha, označil za hrdinku voleb Danuši Nerudovou. A na její adresu napsala trefný komentář také Darina Vymětalíková.

Vyjádřit názor se rozhodli i zástupci fotbalového či hokejového prostředí. Svůj pohled přidal také další komentátor Formule 1 Tomáš Richtr nebo český basketbalista Radek Farský. Velmi originální komentář, ostatně jako už tradičně, přidal Neobjektivní Novinář.

https://twitter.com/petr_sveceny/status/1619338516588294145?s=20&t=gT36-lGqb8f_aYAZ2y7ksw

Zdroje: ČT24, Twitter

Pokračovat ve čtení

Motorsport

Orlen opouští Alfu Romeo aneb Noví sponzoři pro týmy středu pole. Kubica oficiálně končí ve F1

Formule 1 se blíží k začátku další sezony a ani tentokrát nemůžeme mluvit o žádném zimním spánku v zákulisí. Sestavy už známe včetně šéfů všech týmů, nyní se sleduje situace okolo titulárních sponzorů. Nové donory má pro letošní sezonu i Alfa Romeo a Alpha Tauri.

Publikováno

dne

Formule 1 se blíží k začátku další sezony a ani tentokrát nemůžeme mluvit o žádném zimním spánku v zákulisí. Sestavy už známe včetně šéfů všech týmů, nyní se sleduje situace okolo titulárních sponzorů. Nové donory má pro letošní sezonu i Alfa Romeo a Alpha Tauri.

Začneme u druhé jmenované stáje. Ta totiž „přebrala“ od svého konkurenta společnost Orlen, která je známá i z české sítě čerpacích stanic. Právě petrolejářská společnost byla výrazně spojena s osobou Roberta Kubicy, který stál za Kuan-jü Čouem a Valtterim Bottasem jako rezervní jezdec.

Polský jezdec ale nyní končí, což na svém Instagramu potvrdil i slovenský komentátor Števo Eisele. Autora dvanácti pódiových umístění ve F1 poznamenala v kariéře velká nehoda, kvůli níž nemohl naplno ukázat svůj potenciál.

Společnost Orlen si tak nově na kombinézách a monopostech ponesou Nyck de Vries a Júki Cunoda. Jak vysoko se s ním povezou, na to odpoví až samotná sezona. Chuť vozit dobré výsledky je po nepovedeném roce 2022 rozhodně velká.

Nového sponzora už má i tým, v němž začínal svou kariéru například Charles Leclerc. S Alfou Romeo své síly spojila firma Stake, která se specializuje na oblast hazardu. Konkrétně se jedná o kryptoměnové kasino a sázkovou společnost.

Právě kryptoměny se ve spojitosti s královnou motorsportu staly velkým tématem posledních dní. Spíše ale v negativním slova smyslu. Uvidíme, jak se partnerství Stake s Alfou Romeo vyvine nejen v roce 2023.

V motorsportu se se zmíněnou společností setkáme u brazilských bratrů Fittipaldiových, ve sportu pak ještě u klubů anglické fotbalové Premier League, Evertonem a Watfordem. Ve sportovním světě firma založená před šesti lety působí již jako stabilní člen.

Jestli smlouva, která má být rekordní pro Alfu Romeo, přinese kýžený posun směrem kupředu, na to si musíme ještě počkat. Jasné ale zůstává, že ve Formuli 1 není nic jisté a že sponzoři mohou migrovat až nečekanými směry.

Zdroj: F1, Racing News 365

Pokračovat ve čtení

Motorsport

Památné momenty F1: Kontroverzní VC USA 2005. Na startu pouze 6 vozů, válka Bridgestonu s Michelinem, unikátní zápisy

Byl to jeden z nejhorších závodů historie Formule 1. Do Velké ceny USA na okruhu v Indianapolis totiž odstartovalo pouze šest monopostů, a to kvůli velkým problémům s dodavatelem pneumatik. Jaká byla co do detailů tehdejší situace a kdo do závodu přece jen vyjel?

Publikováno

dne

Byl to jeden z nejhorších závodů historie Formule 1. Do Velké ceny USA na okruhu v Indianapolis totiž odstartovalo pouze šest monopostů, a to kvůli velkým problémům s dodavatelem pneumatik. Jaká byla co do detailů tehdejší situace a kdo do závodu přece jen vyjel?

Velká cena USA 2005 byla devátým závodem tehdejší sezóny a stala se jedním z nejkontroverznějších ve Formuli 1. Proč?

Vše prozradila nehoda Ralfa Schumachera a Ricarda Zonty ve volném tréninku, a to v důsledku selhání pneumatik Michelin. Ten před tehdejším závodem zkrátka přiznal, že jejich konstrukce pneumatik není schopná vydržet požadovaný počet kol.

Právě tento výrobce dodával pneumatiky nejen Toyotě, ale vlastně většinové části startovního pole. A tedy BAR Hondě, Renaultu, Williamsu, McLarenu, Sauberu a Red Bullu. Pouze Ferrari, Minardi a Jordan odebírali pneumatiky od společnosti Bridgestone.

Důsledky války dodavatelů pneumatik

Po průšvihu v rámci selhání pneumatik a jejich neschopností vydržet tlak na náročném okruhu v Indianapolis se francouzský výrobce obrátil na FIA, organizátory trati a konkurenční Bridgestone, aby našli kompromis, přičemž jednání probíhala až do rána závodu.

Michelin následně všem aktérům jednání předložil různá řešení – umístění šikany do nájezdu do třinácté zatáčky, povolení jezdcům „Michelinu“ odjet závod, ale nebodovat nebo že by alternativní uspořádání trati používali pouze piloti s pneumatikami Michelin.

Výrobce pneumatik však s žádným návrhem logicky neuspěl, všech sedm šéfů týmů se nakonec shodlo, že nejlepší bude ze závodu odstoupit. V sobotní kvalifikaci jinak zajel pole position Jarno Trulli (Toyota) před Kimim Räikkönenem na McLarenu.

Všichni piloti v nejlepší čtyřce používali pneumatiky značky Michelin. Nejlepším pilotem s nazutými pneumatikami Bridgestone byl pátý Michael Schumacher na Ferrari.

Do zaváděcího kola přitom odjelo všech dvacet vozů. Na jeho konci ovšem hned čtrnáct z nich zamířilo zpátky do boxů, přičemž velice rozzlobený byl tehdy Kimi Räikkönen. Finský závodník tehdy odhodil rukavice, naštvaně odešel a celou záležitost označil za šaškárnu.

Vskutku velmi špatná reklama pro F1, kór v USA. Válka dodavatelů pneumatik tedy vyvrcholila tím, že Michelin na začátku roku 2006 oznámil svůj konec a z královny motorsportu odešel.

Velká cena USA 2005

Na startu Velké ceny USA se tedy za ohromného bučení a nespokojenosti fanoušků postavilo pouze šest vozů, a to v následujícím pořadí. Michael Schumacher, Rubens Barrichello (oba Ferrari), Tiago Monteiro (Jordan), Christijan Albers (Minardi), Narain Karthikeyan (Jordan) a Patrick Friesacher (Minardi).

Jordan a ani Minardi nebyli těmi, kteří by snad měli na to italskou stáj a úřadující mistry ohrozit. A tak si vedoucí dvojice vytvořila už po pouhých deseti kolech takový náskok, že mohli naprosto beze strachu zajíždět do boxů tak, že je ze zadních pozic nikdo neatakoval.

Že se na trati v podstatě nic nedělo nebylo vzhledem k rozpoložení sil týmů nikterak překvapivé. A bylo to znát také v hledišti, když se stotisícový dav v podstatě rozprchl. Chvíli to v pozdějším průběhu závodu vypadalo na dramatický souboj o první místo, Schumacher však svého týmového kolegu vytlačil na trávu a poté už jen ujížděl.

Během celého závodu došlo pouze k jednomu předjetí na trati, když Albers vybojoval čtvrté místo po Karthikeyanovi. Tím, a soubojem mezi jezdci Ferrari, takřka veškeré závodění skončilo.

Pro první místo si dojel Schumacher, druhý skončil Barrichello. Třetí místo nakonec patřilo Monteirovi, jenž se stal prvním portugalským pilotem, který stanul na stupních vítězů. Čtvrtou příčku vybojoval Karthikeyan, pátý skončil Albers a šestý Friesacher.

Unikátní zápisy

Jak už výše píšeme, Monteiro se díky Velké ceně USA 2005 navždy zapsal do dějin jako portugalský pilot, který stanul na stupních vítězů. A bylo to jeho nejlepší umístění ve F1, zároveň také první a poslední pódium.

Poprvé a naposledy se také trojice Karthikeyan, Albers a Friesacher umístili na bodovaných pozicích, stejně jako se naposledy na bodech ocitl tým Minardi. Pro Jordan to zase byl poslední výsledek, který této stáji zaručil stupně vítězů.

A velkou zajímavostí je, že se jednalo o jediné vítězství Schumachera v sezóně. Ferrari také ve Velké ceně USA 2005 zaznamenalo jediný double sezóny.

Zdroje: F1, Marc Priestley – Mechanik, Neznámý Kimi Räikkönen, Planet F1

Pokračovat ve čtení

Oblíbené