Co to má jako být? Španělský Jerez vzal otázku traťových limitů do svých rukou nasazením šílených obrubníků

Okruh Jerez, hostitel VC Španělska seriálu MotoGP, šokuje celý motoristický svět. Jeho vedení rozhodlo o umístění brutálně ostrých obrubníků na výjezdů ze zatáček pouhé dva měsíce před příchodem MS superbiků. O aktuálně probíhajících pracích na tomto závodišti reportoval na Twitteru Simon Patterson.

Traťové limity byly, jsou a budou bodem vášnivých diskusí mezi všemi příznivci motoristického sportu. Ať už jejich názory podkládají na konstruktivně kritických základech či nikoliv, je jasné, že nelze najít naprosto objektivní řešení, jak stoprocentně uspokojit všechny strany.

Každý závodní okruh přistupuje k této otázce svým vlastním způsobem. Někdy se jedná o kroky vynucené různými federacemi s ohledem na vývoj bezpečnosti a standardů v motorsportu. Někdy se jedná o reakci na nešťastnou nebo kontroverzní událost.

Vsaďte si s bonusem a získejte 500 Kč zdarma

Vsadit si

18+ Ministerstvo financí varuje: Účastí na hazardní hře může vzniknout závislost.

A potom existuje okruh na jihu Španělska, který celá závodní komunita zná pod názvem Jerez. Především pro diváky MS silničních motocyklů představuje tato trať tradiční začátek tamní evropské sezóny. Pro tento rok zde zamíří na konci října v rámci svého závěrečného podniku sezóny šampionát superbiků.

Avšak tweet žurnalisty MotoGP Simona Pattersona ohledně okruhu Jerez naznačuje, že jezdci tohoto seriálu nebudou, diplomaticky řečeno, příliš nadšeni, až na něj za dva měsíce přicestují.

Vedení Jerezu si nejspíše přečetlo různá řešení fanoušků na sociálních sítí a řeklo si: „traťovým limitům dost!“ Následně přistoupilo ke krokům, které však nechávají rozum stát. Místo konvenčních východisek, jmenovitě zasazení pásů trávy a kačírku, zdí, či asfaltových výběhových zón Jerez implementuje na výjezdy ze zatáček šíleně vysoké a pilovité obrubníky.

Na jednu stranu, pokud tyto „pily“ nakonec spatří světlo světa, nikdo si nedovolí se k těmto horám z betonu ani na metr přiblížit. Hned by veškeré prohřešky traťových limitů lehly popelem.

Na druhou stranu však takovéto obrubníky jsou nesmírně nebezpečné pro stroje a jezdce všech motoristických kategorií, zejména motocyklových. Automobilovým závodníkům maximálně desetkrát za kolo zatřesou s vnitřnostmi, ale možná pojedou dál. Avšak pro bikery by mohl první výlet na ně skončit velice vážně.

Jerez takto riskuje škodu nejen na své lokální reputaci, ale také reputaci vůči celému motoristickému světu. Tím spíše, že je místem dvou největších a nejslavnějších šampionátů na dvou kolech.

Nyní tedy lze jen doufat, že se jedná pouze o test či o nějakou formu dočasného řešení, na které existuje opodstatnitelný záměr. Je totiž nemyslitelné, aby představitelé okruhu vědomě schválili tyto chystané obrubníky pro závodní účely.

Zdroj: Twitter