Rozpočtové stropy nás neovlivnily, věří Wolff. Důvody, proč se Mercedes trápil hledá jinde
Po zisku osmi Pohárů konstruktérů v řadě vstoupil Mercedes do sezóny s vozem daleko pomalejším než Ferrari a Red Bull. I přes značný pokrok v průběhu sezóny se britské stáji nepodařilo dostat zpět na vrchol. Z jakých důvodů?
Tým z Brackley se ze začátku roku trápil s aerodynamickým poskakováním monopostu, kvůli kterému ztráceli rychlost na rovinkách a stabilitu v zatáčkách.
Nutno podotknout, zejména Lewis Hamilton si v prvních závodech nového ročníku stěžoval na velice špatnou ovladatelnost jeho vozu.
Později se ukázalo, že celý problém Mercedesu tkví v podlaze. A jak se zdá, tuto chybu v designu nedokázal v průběhu sezóny opravit, alespoň ne úplně.
Toto Wolff, šéf týmu Mercedes-AMG Petronas F1 ovšem věří, že jeho stáj nebrzdil rozpočtový strop. Podle posledních informací byly tyto problémy tak hluboce zakořeněny, že by větší množství peněz neudělalo téměř žádný rozdíl.
I tak se ale výkon vozu W13 během roku výrazně zlepšil. V druhé polovině sezóny Mercedes rychle dotahoval Ferrari na druhé příčce v Poháru konstruktérů. Ani triumf George Russella ve VC São Paula ale na celkové druhé místo nestačil.
Výkon talentovaného britského pilota alespoň prodloužil šňůru 11 sezón v řadě s vítězstvím v závodě.
Vyjádření šéfa Mercedesu
„Neschází nám schopní lidé nebo správné nástroje. Museli jsme ale odkrývat vrstvu po vrstvě, abychom se dostali k jádru problému. Zrušení rozpočtových stropů by nic nezměnilo,“ vysvětlil Wolff v podcastu Beyond the Grid.
„Věříme, že jsme vyřešili všechny zásadní problémy s poskakováním, ale nemohli jsme je všechny vyřešit na letošním voze. Příští rok to bude snazší, měníme část stavby a rozvržení monopostu, to by měl být krok správným směrem,“ vysvětluje šéf Mercedesu.
„S novými regulacemi se ale občas stává, že když řešíte jeden problém, zjistíte, že byl způsoben jiným problémem. Musíme tak zůstat pokorní a nemyslet si, že se vrátíme hned do boje o titul,“ dodal Wolff.
Zdroje: F1, Beyond the Grid
