MotoGP VC Německa 2025: detailní informace a kde sledovat okruh v Sachsenringu

Připravte se na burácení motorů a dechberoucí souboje kolo na kolo. Cirkus MotoGP míří na jednu ze svých nejikoničtějších zastávek, a to na německý Sachsenring. Tato úzká, krátká a klikatá trať se od 11. do 13. července stane epicentrem motocyklové vášně během VC Německa! Ať už jste zarytý fanoušek, nebo nováček ve světě nejrychlejších motorek planety, náš průvodce vás provede vším podstatným: od představení okruhu a programu až po nejžhavější kurzy a možné klíčové momenty závodu.

MotoGP VC Německa 2025 informace

Už pouze jediný týden dělí seriál MotoGP od opětovné návštěvy brněnského Masarykova okruhu, jež poctí velkolepý návrat VC České republiky. Ještě předtím se však MS silničních motocyklů podívá k našim sousedům, přesněji řečeno na okruh Sachsenring nedaleko příhraničního města Drážďany.

Sachsenring patří mezi okruhy rezonující v paměti nejen relativně nových fanoušků, ale také i pamětníků prvních dekád šampionátu. Tehdy silniční trať prohánějící se plochami, mezi poli a městem Hohenstein-Ernstthal se starala o unikátní výzvu pro tehdejší závodníky. Její klesající úroveň akceptovatelných standardů bezpečnosti však v 80. letech představovala útlum pro bývalý okruh, ale zároveň také palivo pro zrod moderního motodromu.

VC Německa na dnešní verzi Sachsenringu přitahuje desetitisíce příznivců sportu takovým způsobem, že se závod zařazuje mezi nejnavštěvovanější sportovní akce celé země. Zvláště letošní podnik bude vyhledáván fanoušky, kteří hodlají spatřit návrat Marca Márqueze jakožto krále Sachsenringu.

Společně s českou velkou cenu uzavře německá Grand Prix první část letošní sezóny, po níž následuje mimo jiné pro jezdce a týmy zasloužená letní přestávka. Zamiřte na tabulku programu VC Německa níže a nenechte si ujít žádnou jízdu nejen kategorie MotoGP, ale i doprovodných tříd Moto2 a Moto3.

MotoGP VC Německa termín	Rozpis startů
Pátek 11. 7. 2025:	1. volný trénink MotoGP (45 minut) – start 10:45
	Trénink MotoGP (60 minut) – start 15:00
Sobota 12. 7. 2025:	2. volný trénink MotoGP (30 minut) – start 10:10
	Kvalifikace MotoGP (Q1, Q2) – start 10:50
	Sprintový závod MotoGP (15 kol) – start 15:00
Neděle 13. 7. 2025:	Závod Moto3 (23 kol) – start 11:00
	Závod Moto2 (25 kol) – start 12:15
	Hlavní závod MotoGP (30 kol) – start 14:00

Kompletní výsledky MotoGP VC Německa 2025

V níže přiložené tabulce si prohlédněte dojezd závodu MotoGP na německém Sachsenringu. Tabulku aktualizujeme po skončení samotné velké ceny včetně celkového času vítěze, odstupů ostatních závodníků na první místo a bodový výdělek top 15 jezdců.

Konečné pořadí MotoGP VC Německa 2025:

Pozice	Jméno	Konstruktér	Vítězný čas / ztráta	Bodový zisk
1.	Marc Márquez	Ducati	40:42,854	25
2.	Álex Márquez	Ducati	+6,380	20
3.	Francesco Bagnaia	Ducati	+7,080	16
4.	Fabio Quartararo	Yamaha	+18,738	13
5.	Fermín Aldeguer	Ducati	+18,916	11
6.	Luca Marini	Honda	+24,743	10
7.	Brad Binder	KTM	+24,820	9
8.	Jack Miller	Yamaha	+25,757	8
9.	Raúl Fernández	Aprilia	+25,859	7
10.	Álex Rins	Yamaha	+39,419	6
DNF	Joan Mir	Honda
DNF	Ai Ogura	Aprilia
DNF	Marco Bezzecchi	Aprilia
DNF	Lorenzo Savadori	Aprilia
DNF	Fabio Di Giannantonio	Ducati
DNF	Johann Zarco	Honda
DNF	Pedro Acosta	KTM
DNF	Miguel Oliveira	Yamaha

Kompletní výsledky sprintu VC Německa MotoGP 2025

V níže přiložené tabulce si prohlédněte výsledky sprintového závodu při VC Německa. Tabulku aktualizujeme po skočení sprintu včetně celkového času vítěze, odstupů ostatních závodníků na první místo a bodový výdělek top 9 jezdců.

Konečné pořadí sprintu MotoGP při VC Německa 2025:

Pozice	Jméno	Konstruktér	Vítězný čas / ztráta	Bodový zisk
1.	Marc Márquez	Ducati	22:25,747	12
2.	Marco Bezzecchi	Aprilia	+0,938	9
3.	Fabio Quartararo	Yamaha	+4,361	7
4.	Fabio Di Giannantonio	Ducati	+4,683	6
5.	Jack Miller	Yamaha	+9,405	5
6.	Brad Binder	KTM	+11,720	4
7.	Johann Zarco	Honda	+12,090	3
8.	Álex Márquez	Ducati	+12,347	2
9.	Pedro Acosta	KTM	+17,236	1
10.	Fermín Aldeguer	Ducati	+18,728
11.	Miguel Oliveira	Yamaha	+19,486
12.	Francesco Bagnaia	Ducati	+20,339
13.	Raúl Fernández	Aprilia	+21,978
14.	Joan Mir	Honda	+23,077
15.	Álex Rins	Yamaha	+23,575
16.	Luca Marini	Honda	+29,220
17.	Ai Ogura	Aprilia	+31,433
18.	Lorenzo Savadori	Aprilia	+50,698
DNF	Franco Morbidelli	Ducati

Kompletní výsledky kvalifikace VC Německa MotoGP 2025

V níže přiložené tabulce si prohlédněte výsledky kvalifikace na VC Německa MotoGP, již hostí okruh Sachsenring. Tabulku aktualizujeme po skončení obou kvalifikačních jízd včetně vítězného času jezdce na pole position a odstupů na první místo top 12 jezdců. V závorce vedle časů daného závodníka najdete informaci, jakého nejvyššího segmentu kvalifikace dosáhl.

Pozice	Jméno	Konstruktér	Čas / ztráta
1.	Marc Márquez	Ducati	1:27,811 (Q2)
2.	Johann Zarco	Honda	+0,151 (Q2)
3.	Marco Bezzecchi	Aprilia	+0,421 (Q2)
4.	Franco Morbidelli	Ducati	+0,839 (Q2)
5.	Pedro Acosta	KTM	+0,968 (Q2)
6.	Álex Márquez	Ducati	+1,431 (Q2)
7.	Fabio Quartararo	Yamaha	+1,439 (Q2)
8.	Fabio Di Giannantonio	Ducati	+1,516 (Q2)
9.	Jack Miller	Yamaha	+1,660 (Q2)
10.	Brad Binder	KTM	+1,694 (Q2)
11.	Francesco Bagnaia	Ducati	+1,942 (Q2)
12.	Maverick Viñales	KTM	bez času (Q2)
13.	Miguel Oliveira	Yamaha	1:28,294 (Q1)
14.	Fermín Aldeguer	Ducati	1:28,355 (Q1)
15.	Luca Marini	Honda	1:28,851 (Q1)
16.	Raúl Fernández	Aprilia	1:28,925 (Q1)
17.	Joan Mir	Honda	1:28,989 (Q1)
18.	Álex Rins	Yamaha	1:29,228 (Q1)
19.	Ai Ogura	Aprilia	1:30,104 (Q1)
20.	Lorenzo Savadori	Aprilia	1:30,453 (Q1)

Okruh Sachsenring u Drážďan – charakteristika, rekordy

V žebříčku okruhů podle jejich délky se Sachsenring krčí na jeho samotném konci. Nikoliv však v žebříčku unikátnosti či úrovně požitku jízdy na něm. Německý okruh vznikl jako náhrada za již zmíněný silniční okruh v roce 1996. O dva roky později se zde po čtvrt století vrátily i závody MS. Od té doby mimo kovidem ovlivněný ročník 2020 získal Sachsenring místo v každém kalendáři seriálu MotoGP.

Charakteristika okruhu Sachsenring

Již původní verze moderního závodiště sdílela mnohé s aktuální podobou layoutu okruhu. Délka Sachsenringu při vzniku v roce 1996 činila něco málo nad tři a půl kilometrů. Podobné číslo si trať drží dodnes, a to přesně 3 671 metrů po významné modifikaci okruhu pro sezónu 2001.

Trať nacházející se přibližně 60 kilometrů od česko-německých hranic obsahuje celkem třináct zatáček. Rovnou deset z nich se kloní na levou ruku, což významně přispívá tomu, proč Marc Márquez v minulosti tak dominoval na Sachsenringu.

Nejvýraznější převýšení okruhu hledejte jak při nájezdu do sekce Omega na začátku okruhu, tak zvláště při vjezdu do takzvaného „vodopádu“ zatáčky číslo jedenáct, kde je na stroje MotoGP přímo radost pohledět. Diváci si tento pohled užijí v závodě premier class celkem 30krát.

Výrazný nepoměr levých a pravých zatáček dává na Sachsenringu zabrat pravé straně pneumatiky a zároveň nebezpečně ochlazuje levou část gumy. Jezdci se tak musejí vyvarovat přílišné zátěži obou pneumatik při průjezdu trojicí pravých zatáček, z nichž dvě již popsané (Omega a „vodopád) směřují právě doprava.

Favorité okruhu Sachsenring

Marc Márquez se ve své bohaté kariéře doslova zamiloval do dvou okruhů, které mu zejména v kategorii MotoGP přinesly nejvíce potěšujících momentů. Jedná se o texaský Circuit of the Americas a právě německý Sachsenring.

Velkou cenu našich západních sousedů ovládl napříč všemi kategoriemi MS již jedenáctkrát, z toho osmkrát slavil v kategorii MotoGP. Letos se tak 32letý jezdec týmu Ducati Lenovo pokusí o tucet kariérních zářezů na Sachsenringu.

Za zmínku ovšem stojí to, že zde loni překvapila stáj Aprilia, a to zejména jeho satelitní tým Trackhouse. Jeho jezdec Miguel Oliveira nejen, že v kvalifikaci obstál jako nejlepší závodník Aprilie, ale také vytáhl svůj stroj, od něhož se to vůbec neočekávalo, do první řady. Tu dokonce ve sprintu přetavil v konečné druhé místo. Pozoruhodnou formu Trackhouse potvrdil šestým kvalifikačním místem i Oliveirův kolega Raúl Fernández.

Ani povzbudivý výkon jezdců satelitního týmu Aprilie ovšem nestačil na dvojici Jorge Martín a Pecco Bagnaia, kteří si rozdělili vavříny ze sprintu a z hlavního závodu. Stále zraněný Španěl se však ani tento víkend nezúčastní VC Německa. Úřadující mistr světa si tak na místě nemusí připomínat ostudnou havárii dvě kola před koncem velké ceny, která tak připadla Bagnaiovi.

Rekordy okruhu Sachsenring

Jedna z velkých výhod osobní návštěvy Sachsenringu je bezpochyby fakt, že si díky jeho krátké délce užijete velké množství průjezdů závodníků danou sekcí okruhu. Přirozeně se tak časy na kolo na této trati dosahují nejmenším hodnotám ze všech ostatních v kalendáři.

Zvláště v kvalifikacích zde hraje každá tisícina sekundy velikánskou roli. Jakákoliv miniaturní chybička při letmém kole dokáže jednoduše seslat jezdce o několik pozic dozadu na startovním roštu.

Zatím o nejlepší počin v tréninkových či kvalifikačních jízdách se v loňské sezóně postaral Jorge Martín. Jeho satelitní ducati, se kterou v roce 2024 získal svůj titul mistra světa a kterou hned nato opustil, obkroužila Sachsenring v absolutně rekordním čase 1:19.423. Španěl drží i závodní rekord okruhu v hodnotě 1:20.667.

Okruh Sachsenring	Info
Délka okruhu:	3 671 metrů
Počet zatáček:	13 (10 levých, 3 pravé)
Distance závodu MotoGP:	30 kol (110,130 kilometrů)
Absolutní rekord na kolo:	1:19.423 (Jorge Martín, Q2, 2024)
Závodní rekord na kolo:	1:20.667 (Jorge Martín, 2024)
Největší počet vítězství v MotoGP:	8 (Marc Márquez; 2013—2019, 2021)

VC Německa 2025 kurzy

Největší favorit na vítězství VC Německa může být na první pohled stejně jednoznačný, jako je fakt, že slunce vyjde každé ráno a zapadne každý večer. Přesto před letošní VC Německa je vše otevřené. Buď Marc Márquez naváže na dominantní éru na Sachsenringu, jež započala v roce 2013 a prozatím skončila v roce 2021, nebo poznáme nového krále německého okruhu.

Navzdory spekulacím před letošním závodem kurzy sázkařů společnosti Betano nicméně hovoří jasně. Marc Márquez vstoupí do VC Německa ve snaze dosáhnout na dvanácté vítězství na Sachsenringu v jeho grand prix kariéře. Loni zde 32letý Španěl dokončil závod jako druhý poté, co jej ovládl jeho nynější týmový kolega Pecco Bagnaia.

Právě Italovy šance na zopakování triumfu se reflektují v tom, že příliš neztrácí na kurz druhého v pořadí Álexe Márqueze. Mladší ze sourozenecké dvojice lídrů šampionátu má totiž z Sachsenringu příjemné vzpomínky. V tom samém závodě, kdy Bagnaia triumfoval, slavili bratři Márquezovi své vůbec první dvojité stupně vítězů. Je až neuvěřitelné, jak moc tento počin propadl ve významnosti po úspěších sourozenců v letošní sezóně.

Favorité na vítězství VC Německa	Betano kurzy
Marc Márquez	1.30
Álex Márquez	5.50
Francesco Bagnaia	7.00

Výsledky předchozích ročníků v Německu

Jak naznačujeme v předchozí kapitole, VC Německa na Sachsenringu dlouhodobě patřila Marcu Márquezovi. Pokaždé, kdy se účastnil závodu premier class s týmem Repsol Honda, vždy zvítězil, a to i v roce 2021 s prakticky jednou rukou a půl.

Avšak v následujících dvou letech vyřadily Márqueze z účasti ve VC Německa zranění. V roce 2023 dokonce utrpěl pět pádů v jednom víkendu, přičemž ten poslední během warm-upu zatloukl poslední hřebíček do rakve Márquezovy kariéry za Hondu. V tom se pak dostáváme do loňské velké ceny, ve které jej překonal pouze Pecco Bagnaia.

Před Márquezem patřil Sachsenring jeho bývalému kolegovi z továrního týmu Hondy Danimu Pedrosovi. Nebýt smolné havárie v roce 2008 z vedoucí pozice a s velkým náskokem k tomu, byl by býval Španěl vyhrál pět z šesti VC Německa před nástupem Márqueze.

Sachsenring také pamatuje poslední vítězství již bývalého závodníka a aktuálního jezdce továrního stroje Yamahy. Slavný Ital a lítý rival Valentina Rossiho Max Biaggi zde zajel svůj poslední triumf kariéry v roce 2004.

O osmnáct let později došlo na zatím poslední výhru v závodě pro Fabia Quartarara. Francouz se tedy pokusí zlomit čekání ideálně ziskem pole position, který mu letos není cizí a udržet sebe sama ve vedení po celou délku závodu. Sachsenring by na to mohl ideálním okruhem.

Rok	#	Jezdec	Tým	Konstruktér
2024	1.	Francesco Bagnaia	Ducati Lenovo Team	Ducati
	2.	Marc Márquez	Gresini Racing MotoGP	Ducati
	3.	Álex Márquez	Gresini Racing MotoGP	Ducati
2023		Jorge Martín	Prima Pramac Ducati	Ducati
2022		Fabio Quartararo	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha
2021, 2019—2013		Marc Márquez	Repsol Honda Team	Honda
2012—2010		Dani Pedrosa	Repsol Honda Team	Honda

Zdroj: Autorský článek